Core XR X 2026 – Zehn Generationen, ein Ziel: der beste Freeride/Big-Air-Kite, den Core je gebaut hat
Der Core XR X 2026 ist der Kite, auf den Big-Air-Fahrer seit dem XR8 gewartet haben. Mehr Drehgeschwindigkeit, eine größere Windrange, etwas weniger Kraft an der Bar. Wer den Vorgänger kennt, wird es bei den ersten Lenkimpulsen merken. Wer neu einsteigt, bekommt einen Freeride/Big-Air-Kite, mit dem man wächst, ohne dass er jemals langweilig wird.
Was für ein Kite ist der Core XR X?
Der XR X ist klar positioniert: High-Performance-Freeride und Big Air. Kein Allrounder, kein Kompromiss. Das 5-Strut-Gerüst gibt ihm eine präzise Form, die in allen Fluglagen stabil bleibt und knackig (knackiger als der Vorgänger) auf Lenkimpulse anspricht. Die Delta-Bow-Form sorgt für viel Depower-Weg bei gleichzeitig starkem Zug, wenn du ihn brauchst.
Was wir in unseren Sessions festgestellt haben: Bei sehr leichtem Wind braucht er einen Moment, bis er richtig in Fahrt kommt. Da möchte er etwas bewegt werden. Ab mittlerem Druck zeigt er seine absolute Stärke und macht richtig Spaß. Das ist kein Fehler, sondern das Profil dieses Kites. Er ist auf Leistung getrimmt, nicht auf den Einsatz bei 10 Knoten. Dafür gibt's den Air oder Air Pro.
Was ist neu gegenüber dem XR8?
Das größte Update steckt in der Leading Edge. Erstmals verbaut Core das ExoTex 3 Hochleistungs-Dacron, das über drei Jahre entwickelt wurde. Neue Gewebestruktur, steifer als zuvor, reißfester, und trotzdem nicht schwerer als das Vorgänger-Material. Das Ergebnis: Lenkimpulse kommen direkter an, der Kite dreht spürbar schneller als der XR8. Du gibst einen Lenkimpuls, er zieht (fast) sofort mit. Im Turn, im Loop, beim Absprung-Timing.
Auch die Fastpump-Schläuche wurden komplett neu konstruiert. Die alten waren in der Vergangenheit durchaus eine Schwachstelle. Die neuen sind deutlich robuster und halten besser. Im Alltag ist das ein echter Unterschied, wenn du weißt, wie nervig ein kaputter Fastpump-Schlauch sein kann (schlimmstenfalls erst am Wasser bemerkt - Session im Ars**).
Dazu kommen Kevlar-Verstärkungen an den am stärksten belasteten Stellen. Core hat das Material genau dort eingesetzt, wo es beim Vorgänger am ehesten unter Druck kam.
Wie fühlt er sich auf dem Wasser an?
Was uns besonders aufgefallen ist: Der XR X steht weiter am Windfensterrand als der XR8. Das bedeutet bessere Höhelaufeigenschaften, vertikaleren Lift und vor allem ein deutlich besseres High-End. Bei viel Wind kannst du ihn länger kontrolliert halten, ohne im Low-End etwas einzubüßen (wie schon gesagt, er möchte hier etwas aktiver gefahren werden). Die Windrange ist gegenüber dem Vorgänger insgesamt größer geworden.
Gleichzeitig braucht er weniger Kraft an der Bar. Der Grundzug ist etwas reduziert, das Handling knackiger. Auch unsere weiblichen Testerinnen haben das bestätigt: Er ist etwas leichter zu bändigen als der XR8. Das macht ihn für ein breiteres Publikum zugänglich, ohne dass Fortgeschrittene auf Performance verzichten müssen. Trotzdem: der XRX ist und bleibt ein XR und ist absolut nicht als "soft" zu bezeichnen!
Die CIT-Modi ermöglichen es, Flugcharakter, Barkräfte und Reaktivität individuell einzustellen, wenn dir die Grundabstimmung nicht passt. Der Instant-Relaunch klappt zuverlässig. Wer nach einem Sturz nicht ewig im Wasser liegt, weiß, wie wichtig das ist.
Welche Bar passt zum Core XR X?
Der XR X ist auf die Core Sensor 4 abgestimmt, passend dazu die aktuelle Sensor 4S und 4S Pro. Der höhere Y-Splitter der Sensor 4 macht alles direkter und noch verbundener. Du spürst noch intuitiver, was der Kite macht. Wer noch die Sensor 3 fährt, kann den XR X problemlos damit fliegen. Die 4er Serie holt aber das Maximum raus, und bei einem Kite auf diesem Niveau lohnt es sich, das nicht zu verpassen.
Für wen ist der Core XR X gemacht?
Leicht Fortgeschrittene und Intermediates: Einer der besten Kites, die du gerade kaufen kannst. Großer Sweet Spot, fehlerverzeihend, du wächst mit dem Kite mit. Der XR X lässt dir Raum für Fehler und belohnt dich gleichzeitig, wenn du besser wirst.
Fortgeschrittene mit Fokus auf Big Air: Höhere Sprünge mit weniger Input, lange Hangtime, sauberes Absprung-Timing. Kiteloops (fortgeschritten), Boardoff (-variationen). Alles drin, wenn du es drauf hast.
XR8-Fahrer, die upgraden wollen: Das Upgrade lohnt sich. Drehgeschwindigkeit, Windrange und Gesamtperformance sind so deutlich verbessert, dass du es im realen Einsatz spüren wirst. Das ist kein Modellwechsel auf dem Papier.
Weniger geeignet für: Wer Kiteloops lernen will, ist mit dem Core Pace ExoTex besser beraten. Der ist genau dafür gebaut. Und wenn Wellen oder Foilen dein Hauptfokus ist, schau dir den Core Nexus an. Der XR X ist klar auf Freeride und Big Air ausgerichtet.
Core XRX Testbericht
Wir haben den Core XRX ausführlich getestet. Nach der langen Entwicklungszeit haben wir einiges erwartet. Und wurden nicht enttäuscht! Der XRX wurde in den Halte- und Lenkkräften ein bisschen entschärft, ohne an Lift und Power zu verlieren. Der dreht schneller, springt vertikaler und steht spürbar weiter am Windfensterrand.
Aber sieh' selbst:
Technische Highlights
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Einsatzbereich: High-Performance-Freeride | Big Air
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Strutanzahl: 5 Struts
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Kite-Form: Delta-Bow
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Leading Edge: ExoTex 3 Hochleistungs-Dacron (neu 2026, steifer und reißfester)
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Canopy: CoreTex 2 Triple Ripstop (minimale Dehnung, lineare Kraftentfaltung)
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Struts: ExoTex Light (robust und leichter als Standard)
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Bridle: Pulley-Bridle-System
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Verstärkungen: Kevlar Patches an Hochlastbereichen (neu)
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Pumpsystem: Hyperflow Speed Pump System (neu, schnelles Be- und Entlüften)
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Einstellbarkeit: CIT-Modi (Flugcharakter, Barkräfte, Reaktivität individuell)
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Relaunch: Instant Relaunch
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Konstruktion: Intelligent Arc, Core Power Seam
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Empfohlene Bar: Core Sensor 4S / 4S Pro
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Ersatzteil-Garantie: 6 Jahre!
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Größen: 5.0 | 6.0 | 7.0 | 8.0 | 9.0 | 10.0 | 11.0 | 12.0 | 13.5 m²
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Farben: Weiß, Schwarz
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Herkunft: Core Kiteboarding, Fehmarn
Lieferumfang: Core XR X 2026 Kite, Rucksack, Bedienungsanleitung, Reparaturset
Häufige Fragen zum Core XR X
Welche Größe brauche ich beim Core XR X? +
Als Faustregel für einen 80 kg schweren Fahrer an der Nordsee: die 9m für 20-30 Knoten, die 11m für 16-24 Knoten, die 12m oder 13.5m für die leichteren Tage ab 13 Knoten. Schwerere Fahrer ab 90 kg sollten eine Größe nach oben gehen. Wenn du nur einen Kite kaufst, ist der 12er für die meisten Fahrergewichte zwischen 75 und 95 kg ein guter Ausgangspunkt mit Blick auf die sommerliche Windstatistik in unseren Gefilden.
Kann ich den XR X mit meiner alten Sensor 3 Bar fliegen? +
Ja, die Sensor 3 ist kompatibel und funktioniert problemlos mit dem XR X. Du wirst aber merken, dass dir etwas fehlt. Der XR X ist auf den höheren Y-Splitter der Sensor 4S abgestimmt, der alles etwas direkter und verbundener macht. Wenn du das Potenzial des Kites voll ausschöpfen willst, lohnt sich der Wechsel auf die Sensor 4S oder 4S Pro.
Ist der Core XR X auch für Fortgeschrittene geeignet, die noch keinen Big-Air-Hintergrund haben? +
Absolut. Der XR X hat einen großen Sweet Spot und verzeiht Fehler. Du musst kein Big-Air-Spezialist sein, um Spaß mit ihm zu haben. Wer gerade erste Sprünge lernt oder die Höhe steigern will, findet sich schnell in den XR X hinein. Er wächst mit dir mit, ohne dass du irgendwann an seine Grenzen stößt.
Was hat sich beim XR X gegenüber dem XR8 konkret verbessert? +
Die drei spürbarsten Unterschiede: Erstens dreht der XR X deutlich schneller als der XR8, der Lenkimpuls kommt schneller an. Zweitens ist die Windrange gewachsen, besonders am High-End kannst du bei mehr Wind fahren, ohne die Kontrolle zu verlieren. Drittens braucht er weniger Kraft an der Bar. Das neue ExoTex-3-Dacron an der Leading Edge und die überarbeiteten Fastpump-Schläuche sind die wichtigsten Bauteile-Updates.
Lohnt sich der XR X auch für Kiteloops? +
Für gelegentliche Loops als Teil des Big-Air-Fahrens: ja, der XR X dreht gut und macht dabei Spaß (du solltest aber schon wissen, was du tust). Wenn du aber gezielt Kiteloops oder Double Loops lernen willst, nimm lieber den Core Pace ExoTex/ Pace Pro. Der ist speziell für schnelle, enge Loops ausgelegt und macht in diesem Einsatzbereich mehr her und bringt vor Allem mehr Sicherheit mit.
