Duotone Ventis FS 2025 – Wenn 6 Knoten reichen, um loszufahren
Du stehst am Wasser, der Wind zeigt 7 Knoten an, und alle anderen packen ihre Sachen. Mit dem Duotone Ventis FS 2025 fährst du. Dieser Wing ist speziell für Leichtwind-Freeride gebaut, in nur zwei Größen: 7,0 m² (3,7 kg, Windrange 7-20 Knoten, Spannweite 398 cm) und 8,0 m² (4,0 kg, Windrange 6-18 Knoten, Spannweite 423 cm). Das ist kein aufgeblasener Allrounder, der bei Leichtwind „auch irgendwie geht", sondern ein Wing, der genau für diese Bedingungen gebaut wurde. Das Fusion-System ist neu integriert, was ihn kompatibel mit Fusion Boom und Fusion Handles macht.
Was macht den Ventis FS zu einem echten Leichtwind-Wing?
Der Ventis FS 2025 ist die aktualisierte Version des Original-Ventis mit einem klaren Upgrade: das neue Fusion-System ist nun direkt integriert. Das bedeutet mehr Kompatibilität und ein direkteres Handling als beim Vorgänger. Das optimierte Profil und der angepasste Tip-Twist sorgen für bessere Upwind-Performance bei wenig Wind. Was das bedeutet: Weniger Pumpen zum Abheben, früher auf dem Foil, mehr Zeit auf dem Wasser. Die direkte Kraftübertragung ist entscheidend für den frühen Take-Off, ohne dass du fortgeschrittene Pumptechniken beherrschst.
Konstruktion und Design
Beim Ventis FS arbeitet Duotone mit einem 3-Strut-Design. Drei Struts statt der üblichen zwei geben dem großen Wing bei Leichtwind die Stabilität, die er braucht, um nicht bei der kleinsten Böe einzuklappen. Das ist bei 7,0 und 8,0 m² kein Nice-to-Have, sondern Pflicht. Das Gewicht liegt bei 3,7 kg (7,0 m²) und 4,0 kg (8,0 m²). Das ist deutlich mehr als ein kleinerer Allrounder, aber für die Fläche und den Windbereich absolut im Rahmen. Wer das absolute Leichtgewicht in der Ventis-Familie will, schaut sich den Ventis FS D/LAB an, der rund 600-700 g leichter ist.
Was man beim Fahren merkt
Nach dem ersten Aufpumpen des 8,0 m² fällt die Spannweite von 423 cm auf. Das ist ein Wing, der Raum braucht. In der Session selbst überrascht der Ventis FS durch seine Stabilität bei nur 6-8 Knoten. Er bleibt über dem Foil stabil, ohne nervöses Flattern. Der frühe Take-Off ist das stärkste Feature dieses Wings. Bei 7-8 Knoten kommt ein 70-75 kg schwerer Fahrer mit einem guten Setup früher hoch als mit jedem Allrounder dieser Fläche. Die Upwind-Performance ist bei schwachem Wind spürbar besser als beim Vorgänger-Modell.
Für wen ist der Duotone Ventis FS 2025 gemacht?
Ideal für: Wingfoiler, die ihre Wassertage bei schwachem Wind maximieren wollen. Fahrer mit 60-90 kg, die an Spots mit häufig 7-15 Knoten fahren und nicht auf ein Downwind-Setup beschränkt sein wollen. Fortgeschrittene, die das Leichtwind-Foiling ernst nehmen.
Weniger geeignet für: Wer überwiegend bei 15-25 Knoten fährt, braucht keinen Ventis. Dafür ist die Unit-Family deutlich besser. Und wer das Leichtgewicht innerhalb der Ventis-Linie will und bereit ist, 1.050 EUR mehr zu investieren, findet im Ventis FS D/LAB eine Stufe mehr Reaktionsfreude.
Technische Highlights
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Einsatzbereich: Leichtwind / Freeride
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Größen: 7,0 m² / 8,0 m²
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Windrange 7,0 m²: 7-20 Knoten
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Windrange 8,0 m²: 6-18 Knoten
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Gewicht 7,0 m²: 3,7 kg
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Gewicht 8,0 m²: 4,0 kg
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Spannweite 7,0 m²: 398 cm
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Spannweite 8,0 m²: 423 cm
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Strut-Design: 3 Struts
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System: Fusion-System integriert
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Kompatibilität: Fusion Boom und Fusion Handles (beide separat erhältlich)
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Farben: Purple/Light-Grey / Yellow/Dark-Blue
Lieferumfang: Duotone Ventis FS 2025 Wing. Fusion Boom und Fusion Handles sind NICHT enthalten und müssen separat bestellt werden.
Häufige Fragen zum Duotone Ventis FS 2025
7,0 oder 8,0 m² – welche Größe für mich?
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Die 7,0 m² (Windrange 7-20 Kn) ist die Wahl, wenn du regelmäßig bei 10-18 Knoten fährst und dabei agiler bleiben willst. Die 8,0 m² (Windrange 6-18 Kn) empfehlen wir für Fahrer, die wirklich die unterste Windgrenze ausreizen wollen (6-8 Knoten) oder schwerere Fahrer ab ca. 85 kg. Als Faustregel: Unter 75 kg und 8-15 Knoten Zielwindbereich greifst du zur 7,0 m². Über 80 kg oder unter 8 Knoten Zielwind zur 8,0 m².
Was brauche ich zusätzlich zum Wing?
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Der Ventis FS 2025 wird ohne Boom und ohne Handles geliefert. Du brauchst zusätzlich entweder den Duotone Fusion Boom oder die Duotone Fusion Handles. Beide sind mit dem Ventis FS kompatibel und separat erhältlich.
Ventis FS oder Ventis FS D/LAB – lohnt sich der Aufpreis?
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Der D/LAB (2.469 EUR) kostet rund 1.050 EUR mehr als der Ventis FS (1.419 EUR). Dafür ist er ca. 600-700 g leichter (Aluula in Leading Edge und Struts) und reaktionsfreudiger. Wer sehr häufig bei Leichtwind fährt und das Gewicht und die verbesserte Reaktion wirklich herausholt, profitiert vom D/LAB. Wer 20-30 Tage im Jahr fährt, ist mit dem Ventis FS gut bedient.
Ab welchem Foil-Level macht der Ventis FS Sinn?
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Du solltest sicher auf dem Foil stehen können, bevor du dir einen reinen Leichtwind-Wing wie den Ventis FS zulegst. Der Wing verzeicht dir weniger technische Fehler als ein Allrounder, weil Leichtwind wenig Spielraum lässt. Für Einsteiger empfehlen wir, zunächst einen Allrounder (z.B. Duotone Unit) bei normalem Wind zu lernen und den Ventis als Ergänzung hinzuzunehmen.
